最近，有一個很強烈的感受：那些真正厲害的人，都很“扎實”。為什么？因為看到一段話： 圖片我特別同意。說得特別有道理。對企業(yè)也是一樣。很多焦頭爛額的創(chuàng)業(yè)者的認(rèn)知，就是給我大招?？墒?，但凡他們能認(rèn)識到補基本功（定目標(biāo)，周例會，員工1:1，招聘，核心競爭力，護(hù)城河，價值觀，等等），他們也不至于焦頭爛額。 哪里有什么一招制敵，都是千錘百煉。組織就像是一輛車，大家都希望這輛車有強勁的動力，能跑得快一點，遠(yuǎn)一點。但...

1、飛輪效應(yīng)假期過后，重新返回工作時總是異常艱難？面對工作，總覺得提不起精神，效率降低，甚至還會焦慮和神經(jīng)衰弱？ 有人說，這是萬事開頭難的體現(xiàn)，“飛輪效應(yīng)”的理論正支持了這一點。 為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復(fù)地推。 達(dá)到某一臨界點后，飛輪的重力和沖力會成為推動力的一部分。這時，你無須再費更大的力氣，飛輪依舊會快速轉(zhuǎn)動，而且不停地轉(zhuǎn)動。 飛輪開始轉(zhuǎn)動時需要的能量，其實是...

我很喜歡蘇東坡的詞，尤其是這首《定風(fēng)波》。莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生。料峭春風(fēng)吹酒醒，微冷，山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處，歸去，也無風(fēng)雨也無晴。寫這首詞的時候，蘇東坡因“烏臺詩案”被貶到黃州（今湖北黃岡）已有三個春天了。這日，他們在沙湖道上遇到了雨，同行的人都覺得非常狼狽，蘇東坡卻不這么想。他說：不必去聽穿林打葉的雨聲，我們不妨一邊吟詠長嘯，一邊悠然徐行...

肯鉆研做人做事不浮夸，愿意花時間潛下心去琢磨，這種人在如今的職場上非常稀缺。在人人都想賺快錢的時代，愿意做慢功夫的人越來越少。但恰恰是慢功夫，才讓我們變得靠譜。現(xiàn)在扎實一點，慢一點，未來才會有無以倫比的加速度趕超上去。在工作中我們會碰到大大小小的問題，這其中絕大多數(shù)問題都需要花時間去理解和學(xué)習(xí)，最終用自己的方法解決?？孔V的人拒絕當(dāng)伸手黨，哪怕已經(jīng)有現(xiàn)成的方法，也要自己吃透了再用，而不是簡單粗暴的“...

東野圭吾說：生命中的全部偶然，其實都是命中注定，是為宿命。你所走過的每一段路，遇見的每一個人，做的每一件事，其實都潛移默化地影響著你的命運，帶領(lǐng)你走向不同的路。正所謂：與什么人結(jié)伴，你就會成為什么樣的人；進(jìn)入什么圈子，就會擁有怎樣的人生。與優(yōu)秀的人同行，走的更遠(yuǎn)《荀子·勸學(xué)》里寫道：蓬生麻中，不扶自直，白沙在涅，與之俱黑。意思是說：蓬草長在麻地里，不用扶持也能挺立??；白沙混進(jìn)了黑土里，就會變得和土...

前段時間，小紅薯上有網(wǎng)友吐槽，因為自己開車上班，面試官拒絕了她......一開始聊得特別好，面試官對她的形象學(xué)歷工作經(jīng)驗各方面都很滿意，面試官笑得像朵花一樣。直到面試官問到該網(wǎng)友平時怎么上班時。她說，“我說我開車上班，馬上360度變臉，說我可能不太適合這份工作，公司喜歡年輕有干勁的年輕人...咱們就是說 開車有罪嗎……坐公交騎小黃車就算有活力了嗎？”也是活久見，這年頭還有公司養(yǎng)不起自己開車上班的員工嗎？當(dāng)然，這...

/ 01 /評判標(biāo)準(zhǔn)：辨別好壞的眼光同樣一件工作，同樣一份方案，同樣一個設(shè)計，別人都交口稱贊，可有的人卻馬上能夠看出問題在哪里，而不是人云亦云。這就是評判標(biāo)準(zhǔn)不同。眼界寬闊，見多識廣的人，判斷好壞的界線就越高。工作了六七年，已經(jīng)度過了職業(yè)生涯的迷茫期，在行業(yè)里浸淫良久的人，自然有一套自己的評判標(biāo)準(zhǔn)。很多時候，判斷一個人是否能堪當(dāng)大任，很重要的一點就是看他的評判標(biāo)準(zhǔn)如何。拿設(shè)計師舉例，小公司設(shè)計師的審美和...

很多讀者在后臺問我，為什么身邊的同齡人賺得比自己多？我并沒有直接的答案，但今天說幾個我知道的例子，試著從他們的故事里找到一些共同點，分享給各位。/ 01 /你以為他在賺錢過生活其實他在投資賺未來我有一個原先做廣告，后來自己創(chuàng)業(yè)的同事。他在剛?cè)胄袃扇甑臅r候拿著不過七八千的工資，和周圍的職場新人別無二致。他的工作也毫不起眼，服務(wù)公司的一個化妝品小客戶，每天打電話發(fā)郵件，還有盯著設(shè)計師改東西。然而，這都是表...